6月10日8时32分，从青岛胶州站驶出的75052次中欧班列，喜提中欧班列累计开行第11万列的荣耀，更刷新了半年前10万列的纪录。
这趟满载智能家电的列车，货值2000多万元，途经济南、石家庄、太原等地，并由二连浩特口岸出境，将这个“超级货柜”送抵此行的目的地莫斯科。
中国国家铁路集团有限公司同期披露的数据还包括：
中欧班列累计发送货值超4500亿美元；
连续61个月，中欧班列单月开行千列以上；
从2016年至今，中欧班列运送的货物品类增至53大类5万余种……
如今，中欧班列已通达欧洲26个国家229个城市和11个亚洲国家100多个城市，与之串连的是中国五大班列通行口岸。
距哈萨克斯坦的多斯特克口岸12千米的地方，矗立着中欧班列西向通道之一的阿拉山口口岸。在哈萨克语中，阿拉是“鲜花”的意思。经过这个开满鲜花的山口，123条中欧（中亚）班列线路将新能源汽车、机械配件、电子产品、日用百货等200余种商品运往德国、波兰等地。
阿拉山口口岸与另一西通道重镇霍尔果斯口岸，以及中通道的二连浩特口岸，东通道的满洲里、绥芬河口岸一起，有针对性地组织起国内128个班列所覆盖城市的货源。
而在境外，中欧班列已形成北中南三线并行的局面，并试运南通道再辟入欧新路径，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。
据了解，如今的中欧班列，去、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。这得益于开行十多年来，瀚海丝路上货品愈加丰富。
当前，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物是中欧班列出口的主要货源，2024年这三大类货物占比已超过60%。年均开行量增长率达35%的中欧班列上，高科技、高附加值等“高货”品占比逐年提升。
在回程的中欧（中亚）班列上，则装满了西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰苹果、泰国榴莲、老挝香蕉等欧亚国家的特色产品，丰富着中国百姓的日常生活。
尤为受国内货主欢迎的，是境内外全程时刻表中欧班列。目前，其每周稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。
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